李在明谈履职首日：总统府“空无一物”

当地时间(shíjiān)6月5日，美国企业家马斯克表示，SpaceX不会让“龙”飞船退役(tuìyì)(tuìyì)。几个小时前，他表示，鉴于美国总统特朗普关于取消政府合同的声明，SpaceX将开始退役“龙”飞船。 当日(dāngrì)，美国总统特朗普与马斯克的骂战升级。马斯克在社交媒体上公开表态，认为特朗普应该被弹劾(tánhé)。 △马斯克社交媒体(méitǐ)截图。 从2024年7月(yuè)马斯克公开支持特朗普到关系破裂(pòliè)，不到一年的时间，两人就因为一项被冠名为“大而美”的法案而走向彻底反目。 不过，随后(suíhòu)，社交媒体上有人建议特朗普和马斯克“冷静下来”并“退一步”。马斯克开始表现出语气(yǔqì)软化的迹象，同意社交媒体上呼吁(hūyù)两人“和平”的帖子。 同日，特斯拉暴跌逾14%，跌破1万亿美元(wànyìměiyuán)市值。 特朗普与马斯克因“大而美”税改法案产生的分歧升级(shēngjí)为“公开(gōngkāi)争吵”。 据美国媒体《政客》报道，马斯克花了三天时间批评这项法案(fǎàn)，并称其“令人作呕”，还(hái)批评众议院投票支持该法案的共和党人，但特朗普(tèlǎngpǔ)基本上保持沉默，尽管他和亲密助手私下里感到沮丧。 马斯克在当地时间6月5日直言特朗普忘恩负义，如果没有他，特朗普2024年秋天就(jiù)不会(búhuì)当选。 有分析称(chēng)，这次冲突标志着总统与这位亿万富翁之间的联盟的结束。 在多年向民主党捐款(juānkuǎn)之后，马斯克在2024年成为(chéngwéi)共和党最大的政治捐款人，为特朗普投入了近3亿美元。他迅速成为总统核心圈子中最引人注目的成员(chéngyuán)之一，陪同特朗普在椭圆形办公室、内阁会议上露面，并领导政府(zhèngfǔ)效率部。 当日，特朗普(tèlǎngpǔ)称，马斯克(mǎsīkè)对特朗普政府撤销电动汽车“强制令(lìng)”感到(dào)很不高兴。特朗普还表示，马斯克了解“大而美”法案的内部运作，且对此毫无异议，直到发现要撤销电动汽车“强制令”才意识到问题。 在(zài)(zài)特朗普发表对马斯克的评价后，马斯克迅速在社交(shèjiāo)媒体上回应并反驳称：“大错特错，这项法案一次也没有给我看过，而且是在深夜迅速通过的！” △马斯克社交(shèjiāo)媒体截图。 似乎是回应马斯克的(de)批评，特朗普(tèlǎngpǔ)随后又在“真实社交”上发文称，马斯克已开始“失去耐性”。特朗普称他要求马斯克离开，撤销了马斯克强推的电动汽车“强制令”，结果“马斯克疯(fēng)了”。 特朗普声称，马斯克几个月前就(jiù)知道特朗普会(huì)撤销电动汽车“强制令”。此外，特朗普还威胁要切断马斯克旗下公司（包括特斯拉(tèsīlā)和SpaceX）数十亿美元的联邦补贴和合同。 针对特朗普的(de)威胁，马斯克(mǎsīkè)表示，他(tā)的火箭公司SpaceX将“立即开始退役其龙飞船”。值得一提的是，之后几个小时，马斯克又改口称，SpaceX不会让“龙”飞船退役。 据悉，SpaceX是最大的(de)联邦承包商之一。自2008年以来，SpaceX已经从NASA、空军(kōngjūn)和其他机构获得了超过200亿美元的合同。而当前美国的载人航天活动正(zhèng)极大依赖(yīlài)SpaceX的“龙”飞船。 去年11月(yuè)，SpaceX总裁Gwynne Shotwell曾表示，该公司将继续让“龙”飞船飞行6到(dào)8年。不过，该公司也一直(yìzhí)在研发“龙”飞船的替代品。 当地时间6月5日，特斯拉的股价(gǔjià)大跌14.26%，报收于284.7美元/股。总市值(shìzhí)跌破万亿美元，跌至9170亿美元，一夜蒸发超1500亿美元（约合1.08万亿元人民币(rénmínbì)）市值。 马斯克的(de)个人净资产下滑(xiàhuá)9.2%，蒸发了约340亿美元（约合2440亿元人民币）。 科技分析师丹·艾夫斯认为，电动汽车税收抵免并非特斯拉股价下跌的(de)主要因素，而是(érshì)“特朗普在监管问题上不会表现(biǎoxiàn)得友善”，他补充道，两人之间的争执“绝非特斯拉股东所希望看到的。” 尽管销售数据疲软，但今年5月以来，特斯拉的股价一直(yìzhí)处于上涨态势，直至马斯克宣布即将结束其担任政府效率部负责人的任期，特斯拉的股价开始下滑。特斯拉的股价本周下跌近18%。今年以来(jīnniányǐlái)，特斯拉的股价已累计下跌近30%。另外(lìngwài)，特斯拉面临的更为根本的问题就是其销量(xiāoliàng)低迷，尤其是在欧洲。欧洲汽车(qìchē)制造商协会公布的数据显示，今年第一季度，特斯拉在欧盟市场(shìchǎng)销量继续(jìxù)下滑，新车注册量约3.6万辆，同比下降45%，市场占有率为1.3%。 中国商报综合自央视新闻、中国新闻网、财联社(liánshè)等